Meine Rote Suzi

[Radetzky]

Hallo alle,

mein Name ist Janko, bin 29 Jahre alte, komme ursprünglich aus Slowenien, aber seit den letzten 2 Jahren ist Osterreich (Graz) mein Wohnort.

In September habe ich mir mein erstens Motorrad XF650, mit 27720km, Baujahr 2000 gekauft.
Es hat ein Givi Top-case und Kappa Seiten Koffer und Continental Super Attacke 2 Reifen

Der Motor ist tiefergelegt vorne und hinten als die Vorbesitzerin war ein kleine Frau 1,6m, hinten werde ich es höherlegen.
Seit dem Kauf habe ich bis jetzt nur das Öl mit Öl Filter gewechselt und vorne Bremsbacken erneuert.
Öl Temperatur anzeige habe ich auch eingebaut.

In Zukunft habe ich noch folgendes im Plan:
•Hauptdüse 120 einzubauen (Original 115)
•Brisk AR10ZS Zündkerzen
•Zentralständer original
•Höhere Windschutz
•Größere Fußraste für Sozius (hat jemand welche empfehlungen)
•Sportauspuff oder Orignal umbauen und dann vielleicht eine Haupt düse 130 einzubauen
•Größere Handgriffe (Die Originale sind für meinen Geschmack zu dünn)
•Digital Uhr

Hier mal ein Paar Bilder:

[Heiko_F_aus_D]

Hallo Radetzky!



Eine höhere Scheibe (neu) ist für das Faceliftmodell bald nicht mehr verfügbar ... da darfst du nicht so lange mit dem Kauf warten.


Ist das dein Astra auf dem ersten Bild?

Gruß
Heiko

[Doringo]

Herzlich Willkommen

was sind denn Brisk AR10ZS Zündkerzen ,
bringt das mehr Power

[Radetzky]

Die Scheibe braucht nicht neu zu sein, hoffentlich werde ich es finden. Fur die Zundkerzen kann ich nicht sagen ob die bringen mehr PS, die originale muss ich tauschen un die sehen mir gut aus.

Die Astra ist nicht mein ist von einem gutem Freund, ich habe ein 1er zu Zeit.

[Radetzky]

Kleiner update nach längere Zeit habe ich heute endlich den Originalen Hauptstander eingebaut. Was besonder interesant ist das jetzt der Original billiger ist als der Nachbau (SW Motech bei Louis) 159€ statt 174€. Für dem Originalem habe ich mich auch entschieden weil dem Aufbocken sollte leichter sein als in Vergleich zum Nachbau.
Muss ich aber sagen das die Farbe ist sehr schlecht angetragen besonders an Schweißen, deswegen habe ich vor dem Einbau dem Ständer noch einmal gefärbt.

Bild mit Stander

stander

IMG_20160221_114746.jpg (190.89 KiB) 7867 mal betrachtet

Nach dem Einbau des Ständers hab ich endlich die Möglichkeit gehabt dem Motor hochzulegen. Die Vorbesitzerin war ziemlich klein und hat es hinten tiefergelegt (obere Loch im Feder). Dabei muss ich sagen war jemand beim Suzuki sehr schlau das man kann dem Schraub rauskriegen aber um dem in den untere Loch zu kriegen muss man den Verbindung (Knochen stuck) abnehmen, grr.

Bild Knochen Stück

Knochen Stuck

IMG_20160221_114859.jpg (246.78 KiB) 7867 mal betrachtet

Letztendlich habe ich mich auch jetzt Schaumgriffe besorgt und das für 1€

Bild Handgriffe

1€

IMG_20160221_094501.jpg (195.27 KiB) 7867 mal betrachtet

Nach mühsamer Einbau sieht so aus, der Griff ist jetzt deutlich besser. Der Durchmesser hat sich so von 31mm auf 38mm vergösset, der Gefühl ist fantastisch.

Handgriff eingebaut

IMG_20160221_094514.jpg (178.82 KiB) 7867 mal betrachtet

Nächste Projekt:

Bild Endtopf GSX-R grossere Hauptdüsen sind schon am Weg

GSX-R Endtopf

IMG_20160207_112420.jpg (152.04 KiB) 7867 mal betrachtet

[Radetzky]

So Par neue Modifikation:

Touringscheibe für 50€ plus porto, Montage folgt:

[Gelöschter Benutzer 1935]

Hi,
ein schönes Ding, so sah meine auch mal aus.

Wenn die hinten höher gelegt wird, geht sie noch agiler in die Kurven.
Wenn du die hintere Umlenkhebelmechanik dann schon auf hast, schmier die Nadellager in dem Umlenkhebel direkt alle mit wasserfesten Fett ab, die sind nach den Jahren sehr trocken und fangen an zu rosten.

Mit den Moosgummigriffen hast du dir wahrscheinlich keinen Gefallen getan, die halten in aller Regel nicht wirklich lange.

Gruß
Holger

[Radetzky]

DAs mit die griffen stimme ich zu, 2 Jahre haben die gehalten jetzt müssen die erneut werden.
Dem Umlenkhebel habe ich letztes Jahr geschmiert. Die Höhere Stelle hinten hilft auf jedem Fall agiler zu sein in die Kurven. Am meisten habe ich aber gemerkt als ich habe die Gabel vorne durch den Gabelkreuz für 30mm durchgelassen (vorher 16mm). Da habe ich vor kurzen auch vorne die Federvorspannung Einbissen erhöht als ich habe eine Belag scheibe reingegeben. Jetzt muss ich noch den öl in Gabel wechseln.

[Gelöschter Benutzer 1935]

Moin,
hast du die Lager in der Hebelmechanik geschmiert, also die Hebelmechanik zum schmieren zerlegt? Wenn ja, ist alles gut.

Die Beilagscheibe nützt leider nichts, du erhöhst nicht die Federvorspannung, du hast so lediglich die Front um die dicke der Beilagscheibe höher gelegt.
Besser sind Wirth oder Wilbers Federn, wenn du das Öl wechselst, kannst du auch gleich die Federn tauschen, das spürt man dann sehr deutlich, gerade beim harten Bremsen und/oder auf schlechter Straße.

Gruß

[ristein]

So Par neue Modifikation:

Touringscheibe für 50€ plus porto, Montage folgt:

könntest Du bitte noch einen Verkäufer nennen oder Tipps, wo man diese Scheibe kaufen könnte?

Ich suche auch nach einer höheren Scheibe, weil mich die Windgeräusche am Helm stören.

Alternativ gibt es sonst eine zum Anklemmen.

[Radetzky]

hallo, die habe ich hier bestellt, sehr freundliche verkaufer
https://m.ebay.pl/itm/SUZUKI-XF-650-FRE ... r=1&_rdt=1

[Doringo]

hat die Scheibe genau gepasst oder musste man nacharbeiten
und bist Du zufrieden mit der Scheibe ?

[Radetzky]

hat 1:1 gepasst müsste nicht anpassen. Hat super funktioniert Windschatten ohne Probleme, kann ich nur empfehlen

[flydown]

Hallo,
hat der Umbau auf die größeren Hauptdüsen denn problemlos geklappt?
Weil, an meiner Kymco Stryker 125, weltbestes Motorrad, leider 10PS zuwenig, hatte der Umbau von 108er auf lt. Ersatzteilliste richtige 112er Düse nicht unerheblichen Ölverbrauch zur Folge. Hat Jahre und Unmengen Bastelei gebraucht, bis mich ein Kumpel auf die Hauptdüse für das Problem brachte.

Viele Grüße
Uwe

[Radetzky]

Hallo,
hat der Umbau auf die größeren Hauptdüsen denn problemlos geklappt?
Weil, an meiner Kymco Stryker 125, weltbestes Motorrad, leider 10PS zuwenig, hatte der Umbau von 108er auf lt. Ersatzteilliste richtige 112er Düse nicht unerheblichen Ölverbrauch zur Folge. Hat Jahre und Unmengen Bastelei gebraucht, bis mich ein Kumpel auf die Hauptdüse für das Problem brachte.

Viele Grüße
Uwe

du kannst nicht ein 125 mit 650 vergleichen, naturlich muss ein Bisschen schön wissen was du machts. der Freewind hat so viel potenzial noch drin, uff. Wenn du einmal anfängst kannst aber leider nicht aufhoren. Mit dem 122.5 kannst ohne welche andere mod besser fahren. wenn du aber echt mehr power und Charakter haben willst, sport auspuff (dominator), sport filter (ohne deckel oben, 150 hauptduse, 25 leerlauf und nadel eine Positon höher, so hatte ich es gehabt dann kriegst aber echt ein Wolf in Schaff Kleidung