Flattern in der Lenkung

Beitrag von **Suzuki_44** » 10. Aug 2009, 21:57

Hallo,
habe seit kurzem ein kleines Problemchen.
Bislang ist das Flattern in der Lenkung immer erst so bei der Geschwindigkeit um 150 - 160 aufgetreten.
Nun mußte ich verschleißbedingt Reifen vorn und hinten, Kette, Ritzel usw. tauschen. Bei den Reifen habe ich mich ABE bedingt für Pirelli MT90 entschieden, da diese sich optisch kaum von den originalen unterschieden.
Das Lenkungslager ist vor ca 12ooo km getauscht worden und hat auch kein Spiel.
Nun tritt dieses Flattern bereits schon bei 130 auf und je schneller ich fahre, um so mehr schaukelt es sich auf.

Hat jemand einen heißen Tip ? denn irgendwie macht es so keinen Spaß.

Viele Grüße
Andreas

Beitrag von **AoS** » 10. Aug 2009, 22:24

Hallo,

ist der Reifen ausgewuchtet?

Grüße,
Dirk

Beitrag von **Suzuki_44** » 10. Aug 2009, 22:40

AoS hat geschrieben:Hallo,

ist der Reifen ausgewuchtet?

Grüße,
Dirk

Ja
ist ausgewuchtet, läuft absolut ruhig, ist auch schon geprüft worden.
Vielleicht liegts auch daran, daß seit dem Reifenwchsel eben doch noch nicht so viele km gefahren sind.
Wenn s nicht verschwindet muß ich mal den Werkstattmann selbst aufs Mopped setzen; zum testen.

Viele Grüße
Andreas

Beitrag von **sauerländer** » 10. Aug 2009, 23:38

Hallo
Wenn das Lenkerschlagen erst nach dem Reifenwechsel auftrat kann es
sein das die neuen Reifen mehr Kickback haben.Bedingung Lenkkopflager
ist ok ,Wuchtung ebenso,geringer Seitenschlag des Vorderrads.Austausch
von Kette und Ritzel scließe ich aus.Die Reifen werden ja nur Radial ge-
wuchtet.Flatterige Kleidung kann auch dazu beitragen.Meine Fw hat auch
bei 160 km/h kein Lenkerschlagen.
Gruß Jürgen

Beitrag von **sauerländer** » 10. Aug 2009, 23:57

Hi
Bei den Reifen ist bei der Reifenmontage darauf zu achten das der vom
Hersteller angebrachte Punkt (meist gelb und seitlich angebracht) mit der Position des Ventils übereinstimmt und die Laufrichtung stimmt.Ich gehe
mal davon aus das alles so montiert wurde.Es ist aber schon passiert,
das mal falsch montiert wurde.
Mfg Jürgen

Beitrag von **Maad** » 11. Aug 2009, 16:29

Hier könnte ggf. der Fehler schon lauern.
Das Anbringen des Punktes am Ventil, wird zwar oft so gehandhabt. Funktioniert bei perfekten Felgen auch ganz gut. Allerdings zeichen die Punkte die schwersten bzw. leichtesten Stellen des Reifens an. ISt die Felge aber auch nicht perfekt, kann eine andere Montage sinnvoller sein, da weniger Ausgleichsgewichte benutzt werden können.

LG
Marek

Beitrag von **Suzuki_44** » 11. Aug 2009, 18:30

Hallo

also, Laufrichtung stimmt erst einmal.

Der Pinkt ist hinten auch in der Nähe des Ventils.

Vorne sind jedoch Ventil, Punkt und Gewichte etwa gleichmäßig über den Umfang verteilt. Der Werkstattmann sagte mir, sie hätten ihn beim Montieren und Auswuchten schon ein wenig verdrehen müssen.

weiterhin ratlos . . . .

Beitrag von **sauerländer** » 11. Aug 2009, 20:41

HI
Vielleicht hat deine Felge auch einen Defekt.Mach mal ne Klangprobe ob
die Speichen alle fest sind.Radlager sind wohl Ok.Vielleicht einen großen
Seitenschlag?
MFG JÜRGEN

Beitrag von **ruhri** » 12. Aug 2009, 07:22

Hi,

vielleicht könnte jemand anderes, der den MT90 fährt etwas dazu schreiben, ob seine FW bei top-speed zum Flattern neigt.
Da Suzuki_44 schon vor dem Reifenwechsel Probleme damit hatte, würde ich es für wahrscheinlich halten, dass nicht die neuen Reifen die eigentliche Ursache sind, sondern den Effekt nur verstärken.
Bei mir wirkt sich ab 130 die Kleidung ziemlich aus: Die leichten Sommer-Sachen führen zu Unruhe, obwohl es kein deutliches Flattern an Jacke/Hose gibt.

Gruß
ruhri

Beitrag von **Linus** » 12. Aug 2009, 12:29

Den MT90 hatte ich auch schon, allerdings ohne Auffälligkeiten bzgl. Lenkerflattern! Ausser den bereits genannten Empfehlungen würde ich noch prüfen: Luftdruck (1,9 vorne und 2,1 hinten), Anzugsdrehmoment der Achsschrauben, Ruckdämpfer komplett und richtig eingebaut, Flucht der Räder, Gewichtsverlagerung (falls ein Topcase neu montiert wurde).

Mehr fällt mir aber auch nicht ein ...

Beitrag von **EsCaLaToR** » 12. Aug 2009, 15:19

....oder mal die SuFu benutzen...

http://www.xf650.de/forum3/viewtopic.ph ... ght=shimmy

Beitrag von **Suzuki_44** » 12. Aug 2009, 18:47

Hallo,

Danke für die vielen Hinweise.
Zwischenstand :
Speichen alle fest, keinerlei Höhen- oder Seitenschläge auf der Felge, einwandfreier Lauf, Lenkungslager eigentlich nach 12 Tkm seit Wechsel noch i.O. und ohne Spiel, Flattern oder Schwingen ist eigentlich erst seit dem Reifenwechsel auffällig.

Nun will ich den Reifen erst mal noch paar km aufzwingen, in der Hoffnung, daß es dann weggeht, wenn sich die Weichmacher oder ähnliches verflüchtigen. Luftdruck könnte durch das Auffziehen vielleicht noch ein bisschen hoch sein, werd ich noch mal checken.

Irgendwo habe ich mal gelesen, daß die Reifen auf den ersten km noch nicht den vollen Gripp haben, aber keiner läßt sich darüber aus wie lange das ist.

Viele Grüße
Andreas

Beitrag von **sauerländer** » 12. Aug 2009, 23:31

Hallo
Zu deinem Problem kann ich dir leider auch nicht mehr sagen.Neue Reifen haben nicht den vollen Grip da sie recht glatt sind (herstellugs bedingt)10 bis 20 km auf trockener Strasse oder 1km auf Schotter reichen
normal aus um die glatte Oberfläche aufzurauen.
Grüße Sauerländer

Beitrag von **Suzuki_44** » 13. Aug 2009, 22:50

Hallo,

Ich werd wohl das Problem erst mal so hinnehmen müssen und beobachten, in der Hoffnung, daß irgendein " Einfahreffekt " die Sache wieder beruhigt.

Viele Grüße
Andreas

Beitrag von **Suzuki_44** » 28. Aug 2010, 10:51

Hallo,

vielleicht neuer Stand.
Ich habe inzwischen mal das Lenkkopflager leicht nachgezogen und am Reifenluftdruck herumgespielt.
Was es nun genau verursacht hat, weiß ich nicht, aber im Moment ist alles OK.

Grüße aus dem Urlaub