www.xf650.de

hab mir das nie vorstellen können wie das in der halle funktioniert, schaut aber wirklich interessant aus

neuer ölkühlerschlauch ist heute gekommen (74€...), jetz muss nur noch mein motorrad geliefert werden

Am Freitag haben wir uns zu zweit (ich mit meiner XF650, der Vater meiner Freundin mit seiner GS500) auf den Weg von Tirol nach Oberösterreich (in ein kleines Dorf nahe Passau) gemacht um bei einer Hochzeit dabei zu sein. Die Hinfahrt ging gemütlich und problemlos, wir brauchten zwar knappe 5 Stunde...

sauerländer hat geschrieben:Hi
Falls du Luftdruck zur Hand hast kannst du den Filter nach dem Ausdrücken des Lösungsmittels zusätzlich noch ausblasen.
Mfg Jürgen

hab ich, vielen dank für die rasche hilfe

vielen dank, werd dann mal versuchen meinen filter zu reinigen

Wann soll man den luftfilter wechseln? gibts da einen richtwert in km oder jahren? stimmt es, dass der luftfilter für die SUZUKI DR 650 auch passt? ich finde nämlich bei louis keinen für die freewind und hab hier gelesen dass der auch passt, hätte das aber gern nochmal bestätigt danke für die antwor...

sieht echt toll aus, aber eine sache würde mich noch stören: der plastikkettenschutz
so teuer ist einer aus metall gar nicht und sieht einfach viel viel besser aus

bei mir krachts auch ordentlich beim einlegen des ersten, aber mich stört das nicht wirklich, so weiß ich wenigstens was unter mir los ist

In die Löcher kommt so n Racinggitter rein. Mein Freund hat sich n Meter gekauft. Da ist noch was übrig ;) Die Spiegel inkl. Blinker sind da, morgen früh schau ich mal, wie ichs reinbasteln kann. kannst du von den spiegeln ein bild machen und hier reinstellen oder einen link posten? würd mich jetzt...

coca-cola1077 hat geschrieben:Springt ohne Choke sofort an? Checke mal den Schieber am Vergaser, war bei mir auch schon mal verklemmt. Stand also immer auf Choke "gezogen".

werd ich machen, danke
wenn das der fall ist, müsste dann die motordrehzahl allein deswegen nicht schon höher sein?

Xiphos hat geschrieben:Kaputt machste wsl. nix. Aber der Motor läuft halt etwas unrund & vibriert dann stark. Und die Wahrscheinlichkeit, dass er schlecht anspringt oder absäuft steigt...

ok
hab aber keine startprobleme, springt immer ohne choke sofort an und säuft auch nicht ab

wenn ich mich richtig entsinne ist 1150 die empfohlene. So gesehen - wenn du keine Probleme hast sollte das passen. Hüstel. Knapp daneben. Empfohlen sind 1500! Wie auch schon der Sauerländer schrieb. das heißt? mach ich mir irgendwas kaputt wenn ich so nieder bin mit der drehzahl oder ist das egal?

reni-x hat geschrieben:wenn ich mich richtig entsinne ist 1150 die empfohlene.
So gesehen - wenn du keine Probleme hast sollte das passen.

ok, danke

sauerländer hat geschrieben: Lehrlaufdrehzahl zu Niedrig (1500 + -100)

blöde frage, aber meine leerlaufdrehzahl liegt bei 1100-1200 is das zu niedrig?
ist es sinnvoller die höher einzustellen?
danke

Da ich auch nicht zu den filigranen und schlanken Bikern gehöre und gerne am Griff drehe, komme ich auf einen Durchschnittsverbrauch von 5,5 - 6,2 Liter auf 100 km. Ich kann mir vorstellen, dass ich auch 5,0 l hinbekommen kann, aber ich dreh so gerne am Griff... 8) das mit dem gerne drehen am gasgr...