Hallo Denny
Finde auch dass das scharf aussieht, wenns fertig ist. Bin aber der gleichen Meinung wie Sturmvogel71 das wie bei der F650 nur ein fest installierter "Schnabel" die reelste Lösung wäre. Habe mir das einmal bei meiner FW vorgestellt und denke das für den Schwenkbereich die Seitenteile im ...
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- 4. Feb 2007, 00:15
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- 2. Feb 2007, 16:09
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@ruhri
Im Prinzip, denke und handel ich auch so, sprich ich bin gar nicht so pingelig, wie es vielleicht scheinen mag. Aber, wenn ich so ein Schmuckstück mein Eigen nennen darf, bei dem der Vorbesitzer 10 Jahre Mühe investiert hat, das der Plakettenkleber voll des Lobes über diesen Pflegezustand ist ...
Im Prinzip, denke und handel ich auch so, sprich ich bin gar nicht so pingelig, wie es vielleicht scheinen mag. Aber, wenn ich so ein Schmuckstück mein Eigen nennen darf, bei dem der Vorbesitzer 10 Jahre Mühe investiert hat, das der Plakettenkleber voll des Lobes über diesen Pflegezustand ist ...
- 2. Feb 2007, 12:18
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Also bei mir sind 4 Suzuki-Modelle aufgeführt:
- DL650 V-STORM
- DR650
- XF650 FREEWIND
- DL1000 V-STORM
- 30. Jan 2007, 22:17
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@ Maad:
Ich muß dir leider wiedersprechen. Habe mit einem Händler (auspufflager de,bzw. craft24), der den X3 über ebay vertreibt, telefoniert. Seine Aussage: Der X3 (mit e-Nummer) für die Freewind wäre NICHT eintragungspflichtig. Der Endtopf für ein anderes Model ist logischerweise auf den XF-Motor ...
Ich muß dir leider wiedersprechen. Habe mit einem Händler (auspufflager de,bzw. craft24), der den X3 über ebay vertreibt, telefoniert. Seine Aussage: Der X3 (mit e-Nummer) für die Freewind wäre NICHT eintragungspflichtig. Der Endtopf für ein anderes Model ist logischerweise auf den XF-Motor ...