www.xf650.de

Hatte ich auch mal: Bei mir war es das Zündschloss. Der Vorbesitzer hatte das mal aufgemacht (also nicht nur ausgebaut sondern den Schliesszylinder geöffnet, warum auch immer) und nicht fest genug wieder zusammengeschraubt. Mit der Zeit haben sich die Schrauben gelöst, die Kontakte im Zündschloss wu...

Es ist ein elendes Thema, und mich hat das auch schon Nerven gekostet. Je mehr man liest, desto verwirrender wird es. In diesem Link https://www.reifen24.de/info-cockpit/alles-ueber-reifen/alles-ueber-motorradreifen/neuregelung-reifenbindung/ stellt sich alles als nicht ganz so schlimm dar. Eine Ein...

Ich hab's auch mal probiert:



Sooo schlecht sieht es nicht aus. Die Länge reicht für meine Packtaschen aus, die kommen nicht an den Auspuff.
Vielleicht noch etwas graue Grundierung drauf, dann passt es farblich besser. Material ist 1,8mm Alu.

Ich geb mal als erster meinen Senf dazu: Erstens: Du hast recht, serienmässig hatte die XF keinen Kat. Zweitens: Ich weiss nicht genau, was Du bestellt hast. Auf dieser Seite: https://www.deuprofessional.com/suz221-auspuff-schalld%C3%A4mpfer-abe-msr-sportauspuff-motorrad-suzuki-freewind-650-199703- ...

Ich sag nicht, dass es eine gute Idee ist, den Zylinder mit eingesetztem Kolben zu montieren. Für mich ist das nur einfacher, weil das Einsetzen des Kolbens immer der "schwitzigste" Part ist und das mache ich lieber auf der Werkbank. Bei Reihenzweizylindern kann diese Methode wahrscheinlic...

Ganz ehrlich: Das wusste ich nicht. Ich hatte warum auch immer im Hinterkopf, dass es da wirklich auf den Millimeter ankommt. Aber wenn ich es recht bedenke: eigentlich muss nur genug drin sein (und genug nachlaufen), damit der Motor läuft, aber nicht so viel, dass es überläuft oder in den Ansaugtra...

Erstmal mein Beileid. Früher oder später erwischt es uns halt alle. Ich hab das schon ein paar Mal an diversen DRs gemacht, meine Methode für den Zusammenbau war bisher, den Kolben vom Pleuel zu trennen (Sicherungsclip und Kolbenbolzen raus), danach den Kolben in den Zylinder setzen (mit Kolbenrings...

Hab ich mal gemacht an meiner DR650SE, aber die hat natürlich nur einen Vergaser. Das funktioniert schon so wie Du es beschrieben hast. Da ich keinen durchsichtigen Benzinschlauch hatte, habe ich einfach nen Aquariumsschlauch verwendet. Ob das was man da abliest allerdings brauchbar ist - keine Ahnu...

Vielen Dank für die Beruhigung. Es ist derselbe metallische Schlag, den eine heissgelaufene DR600 macht wenn sie schlagartig ausgeht. Muss daheim mal gucken, ob Vergaser und Ventile OK sind. Ich hatte das bisher nicht an der DR650SE und auch nicht an der FW, deshalb hatte ich ein wenig Panik. Ich wa...

Hallo, ich bin gerade in Barcelonette und natürlich tauchen Probleme 800km von zu Hause auf. Ganz kurz: Vorgestern neue Batterie eingebaut, die Batterie hatte knapp 12V, aber der Moror sprang problemlos an. Gestern morgen losgefahren, Start war enwandfrei. Nach einer Stunde Autobahn kurze Pause. Bei...

So, das Rätsel ist gelöst. Gestern kam der neue (gebrauchte) Seitenständer, und der passt: Jetzt steht sie wie sie soll, die XF. Beim direkten Vergleich der beiden Seitenständer fällt auf, dass der kürzere eine (sehr gut gemachte) Schweissnaht im unteren Drittel hat - da wurde offensichtlich was rau...

Ja, ist auf dem Schirm. Bei mir ist das originale Federbein drin, ist in der hohen Position montiert. Das möchte ich auch so lassen.

Hallo Andreas, ja, ich habe einen Beitrag dazu (von Dir?) in einem anderen Thread gefunden ("Original Umlenkknochen oder Heckhöherlegung verbaut?"). Bei mir ist aber der originale Knochen drin (steht 04F drauf). Als ich die XF gekauft habe, waren die Standrohre bis zum Lenker durch geschob...

Flüssigmetall ist tatsächlich eine sehr gute Idee. Ich hab dieses Zweikomponenten-Knetmetall ein paar mal verwendet, das hält ziemlich was aus.
Das werd ich mal probieren.

Merci
Gregor

Das mit der Rändelschraube hab ich hier auch mal gesehen. Mal schauen, ob ich eine besorgen kann.

Viele Grüße
Gregor