www.xf650.de

sixty4 hat geschrieben: ↑12. Mär 2021, 21:03 Ich habs so gemacht:

brummil hat geschrieben: ↑31. Mai 2024, 16:41

links.jpg

.
Die sind doch viel länger. Gehen ja bis hinter die Sitzbank.

Original Seitenteile und gekürzte Sitzbank.

Bei dem heutigen Sprit wird nach 5 Jahren der Vergaser dicht sein, sofern du den nicht abgelassen hast.


Gruß Ralf

Irgendeine Honda Maske aus den 80ern.

Drosselklappensensor ausbauen und öffnen, Feder entfernen, dann wieder verschließen. Musste, glaube ich, geklebt werden. In die Aufnahme für den Vergaser hatte ich eine M8-Schraube versenkt.

Vergaser:
Viel direkteres Ansprechverhalten und mit K&N Filter subjektiv deutlich mehr Leistung.

Knopf:
Entweder mehr Leistung unten raus oder leichteres hochdrehen. Je nach Stellung.

Soso hat geschrieben: ↑30. Jun 2022, 11:11 Moin Sixty4,
The other bike is your daily? It is as well a FW isn't it?
Do you have a side picture? I'm very interested in the header configuration you have on this one.
Mfg

viewtopic.php?f=27&t=6064

Sehr schöner Umbau. Welcher Vergaser versteckt sich im Rahmen? Verwendest du die Standard CDI-Zündung ohne Drosselklappensensor? Hi! 40er Delorto-Rundschieber mit Beschleunigerpumpe (KTM oder Husqvarna) auf selbstgebratener 1in2-Ansaugbrücke. Der Drosselklappensensor wurde seiner Rückholfeder berau...

Moin! Kleines Update aus gegebenem Anlass. 😁 IMG_20220602_082604.jpg Nachdem der SOS-Racer als Flattracker herhalten musste, was nach einigen weiteren Anpassungen auch ganz gut funktionierte, kam mit den wachsenden Fähigkeiten auch der Wunsch nach weiteren Veränderungen. Kürzerer Tank um weiter vorn...

Jepp, ansonsten läuft die Kette nicht in der Flucht.
Kann aber sein das es bei 5" und 160er noch passt.

Moin.
Passt, hab Probeweise eine 5,5" mit 170er montiert. Allerdings musste dabei alles verändert bzw. versetzt werden. Selbst die Kette musste weiter raus.

Gruß Ralf

Danke!

Moin!
Könnte ich nachschauen, nützt dir aber nix. Hab trotz größerem Rad kürzer als original übersetzt.
Wenn ich das richtig sehe musst du 8% kürzer übersetzen um wieder ungefähr original zu fahren.

https://www.reifenschule.ch/reifenrechner/index.html

Hier noch ein Update zum Street-Tracker: IMG_20210918_084313.jpg Hauptscheinwerfer neu, dadurch war wieder Platz unter der Gabelbrücke (hatte mir eh nicht so 100prozentig gefallen) und ich konnte die Fuhre wieder vorn und hinten tieferlegen. Besser für die Optik, besser fürs Straße und Feldweg fahre...

Gerne! 😊 Denk aber dran das sich die 19" hinten richtig viel Platz nehmen. Da hast du nicht mehr allzu viel zum Kette einstellen. Beim Racer bin ich mit dem 140er quasi auf Anschlag und hab mir nen automatischen Kettenspanner gebaut. Screenshot_20210918_085130.jpg Funktioniert aber ganz gut: IM...

Bei mir siehts so aus: Hinten: Mitas FT-18 140/80-19 >>> 27.5X7.5-19 auf 3.0x19 (Felgenring vorn KTM SuperAdventure mit Speichen des XF-Vorderrades) Vorn: Mitas H18 130/80-19 >>> 27X7-19 auf 2.5x19 (Vorderrad Freewind) Sind allerdings Rennreifen. Den 130er H18 gibbet auch für den Strasseneinsatz. 70...